南海撞机事件:烈士王伟英勇牺牲助中国侦察机

time时间:2021-07-19 01:11

  20年前,2001年的4月1日,美军一架EP-3型军用电子侦察机侵入我海南岛东南海域上空,中国海军派出两架歼-8战机对其进行跟踪监视,分别是赵宇驾驶的长机,和王伟驾驶的僚机。

  8时55分,美国海军的EP-3型侦察机在中国海南岛东南70海里(110公里)的中国专属经济区上空,与王伟驾驶的歼-8战斗机发生碰撞,歼-8战斗机坠毁,王伟跳伞下落不明。

  在碰撞中,美军的侦察机也受重创,最终迫降在海南陵水机场。从4月1日至6月18日美方人员开始拆解,这架美军装备最广泛的电子侦察机在中国待了两个半月的时间。

  网上一直流传着这样一个说法,“通过两个半月时间的拆解学习,中国的电子侦察机尖端制造技术,整整提升了20年。虽然王伟的牺牲让我们深感悲痛,但是也为祖国带来了巨大的帮助。”

  事实真是如此吗?让我们回到事件的起始,回溯这起被称为“共和国三大国耻”之一的南海撞机事件。

  我们先来介绍下王伟,他1968年出生于浙江湖州,毕业于中国人民解放军空军航空大学。据说王伟自幼就有做飞行员的想法,入役后更是刻苦努力,在同一批飞行员队伍中,他是第一个飞满1000小时的,成为了能飞四种气象的“全天候”一级飞行员。

  “呼叫81192,这里是海航553,我奉命接替你机执行巡航任务,请返航!”

  可惜的是,此时的王伟,已经再也无法控制住战机,他留下了最后一句线收到,我已无法返航,你们继续前进,重复,你们继续前进!”

  事件最后以美方道歉,中方遣返24名美军人员和飞机为结尾。最令中国人民感到气愤的是,美方百般抵赖,指责我军飞行员过于“冲动”,挑起事端。杀害我们烈士的侵略者和刽子手,回国后竟然春风得意好不风光,美方战机飞行员奥斯本写出一本叫《壮志凌云:中美南海撞机的幕后故事》的回忆录,将自己包装成一位光辉的英雄,还受到了小布什的接见。

  按照操作手册,EP3遇到危机时,他们砸碎了机上所有电子设备,将机密材料电脑硬盘扔进大海,降落之前美机上的人员就已经销毁了所有相关文件和重要设备,降落到机场的最多也仅是一架损坏的空空如也的载机而已,就算拆解也获得不了什么“新技术”。然而线侦察机的机载设备相当复杂,包括机头的AN/APS-134(V)雷达,机尾的ALQ-110信号收集系统、ALD-8无线自动频率测量接收机、ALR-60多路无线电通讯录音装置,低频和高频信号采集分析工作站,电子情报管理工作站,电子战协作工作站,通信情报控制台。这些新式电子设备大部分位于机身上部和下部隔舱,以及外部各种天线和雷达罩。

  这些地方,机组人员都爬不进去,也无法实施破坏。砸几台机舱内的主机柜、电脑和显示器就算砸碎所有电子设备了?

  中方完全可以深入了解美军飞机上各种雷达和信号采集设备的天线硬件,以及空间布局的设计,机身内各种布线,防止互相电磁干扰的方式,这些美军都无法破坏。而获取这些情况,对于一架电子侦察机的总体设计来说是非常关键和宝贵的。

  报道称,在撞机事件发生后,尽管美国机组人员赶在EP-3落入中国人手中之前,执行了紧急销毁程序,但中国获取该机机密信息的可能性仍“高度存在”。据称,在撞机发生后,机上乘员的处置显得“手忙脚乱且不专业”。这份报告称,机组成员没有使用适当的工具破坏装备,举动非常随意。由于从未进行过紧急破坏训练,结果他们只是在一时冲动之下,随意决定哪些设备需要破坏。

  “从撞击发生到降落中国机场之间有40分钟的时间,调查人员认为这足够抛弃或者毁坏所有的敏感材料,但实际上并没有可供利用的便捷方式或者标准程序能及时毁坏计算机、电子媒介以及硬盘”。

  更糟糕的是,该机只有一把用于逃生的消防斧,机组乘员发现斧子太钝,无法有效地毁坏装备。“他们只能把笔记本电脑扔到地板上然后用脚猛跺,或者拎起来用力砸桌子”,但“所有方法都不能确保中国人无法恢复其中的数据”。

  一名任务组成员说,有人递给他一个“超级重的手提箱”,建议他拿箱子当锤子用。按照美国海军和国家安全局的报告,这个手提箱可能是一个铝制的

  ,“箱子突然弹开,关于该机的机密材料散落一地”。 报道还说,机组乘员设法通过应急舱门丢掉了部分密钥材料、密码本和两个便携式电脑,但16个密钥、其他的密码本和便携式电脑以及用于处理信号情报的大型电脑仍然在飞机上。

  至于敏感的信号收集装备,他们销毁了显示终端和控制系统,但没有毁掉无线电接收机和信号处理器,“后者是整套系统最关键的部分”。该机还储存有大量的秘语和数据装置,它们用于在飞机和基地之间进行保密通信和数据传输,也未遭到物理破坏。

  调查者认为,该机最敏感的信息是从中国收集数据的任务分布情况。这些泄露的信息包括美国对中国的哪些数据感兴趣,以及数据里的代号,这将有助于中国改进保密方法。

  尽管调查人员最终确定这次情报损失并非灾难性的,不会帮中国更好地利用美国的加密系统,但可能帮助解放军发展反侦察手段。如果中国将类似设计融入自己的系统内,将使得美国在未来分析中国的通信变得更困难。

  至于我们到底从EP-3上收获了什么?没有一家权威的机构进行总结;即使是总结了,也属于机密,不可能对外发布。我们只能根据一些公开的信息进行分析和判断。

  二是了解了EP-3飞机的调谐器能够跟踪跳频无线电频率的变化,我方掌握了这些数据,就可设计出频率超越这些调谐器的处理能力的无线电台,让美方没法截获电子信号。

  三是搞清了EP-3飞机的天线组及新式无线电台基本原理,破译了其基本构造。

  四是基本理清了美军最新型抗干扰超高频通信系统,由于当时美军ARC-187系统取代了被认为过时的ARC-156系统,美国与盟友进行的通信有可能被中国掌握。

  五是基本知道了EP-3同类最新发射源区域的范围及功率大小,不同距离截获目标不同物理特征。 据香港媒体称,有中国工程师看了EP3侦察机后的某电路板,一下子搞清楚了原理,恍然大悟说:“搞了一辈子这个东西,就差这点东西。”

  六是深入了解美军飞机上各种雷达和信号采集设备的天线硬件,以及空间布局的设计,机身内各种布线,防止互相电磁干扰的方式。而获取到这些情况,对于一架电子侦察机的总体设计来说是非常关键和宝贵的。

  自2001年南海撞机事件之后20年,我国在“高新”工程计划的指导下,中国最新型电子侦察机已经登台亮相,在运-8和运-9型运输机的基础上改进发展了十多型特种作战侦察机。提高了我国海军航空兵的信息获取能力,同时削弱了美日在本地区信息获取能力的优势地位。目前,这些特种飞机已经成为我国海空军的空中力量倍增器。

  我们要感谢王伟,20年前,是他在南中国海上的惊天一撞,为我国电子对抗技术的发展赢得了机会。

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